EN ROUTE VERS DE NOUVEAUX ITINÉRAIRES CYCLABLES ET PIÉTONS !
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Les enjeux environnementaux, la géographie plane de la commune, le développement du vélo à assistance électrique, etc : tout converge pour travailler sur l’amélioration du réseau cyclable et piéton, afin qu’habitants et estivants puissent se déplacer entre les pôles d’intérêts de la commune, grâce à des itinéraires sécurisés et agréables.
Projet réalisé avec le soutien technique et financier de l’ADEME dans le cadre du programme CEE AVELO2.
Projet d'étude subventionné par le Département de Loire-Atlantique à hauteur de 14 688€.
UNE ÉTUDE GLOBALE LANCÉE EN 2021
Pour déterminer les itinéraires à aménager, mais aussi pour établir un document cadre d’aménagement et de gestion de la trame viaire, une étude globale des déplacements doux a été lancée en 2021 pour une durée de 12 mois. Elle s'est déroulée en 3 étapes :
- Identification des pôles d’attractivité qui génèrent les déplacements,
- Définition d'un réseau d’itinéraires doux permettant le déplacement entre les pôles de la commune, puis état des lieux exhaustif de la trame viaire existante pour ces itinéraires : état du revêtement, praticabilité des chemins, pluralité d’usages, intensité du trafic, niveau d’insécurité pour les piétons et cycles, etc.
- Proposition de schémas directeurs et un plan stratégique d’actions. Identification des priorités, évaluation des coûts d’aménagement et recherche des dispositifs de subventionnement possibles.
PARLONS ENSEMBLE VÉLO ET MARCHE À PIED
Dans le cadre de la démarche participative engagée par l’équipe municipale autour du projet d’aménagement d’itinéraires doux, la commune a lancé une enquête en ligne le temps de l'été 2021 pour recueillir l’expression des habitants sur la pratique du vélo et de la marche : pour quels trajets les modes doux sont-ils privilégiés au quotidien ? quels sont les rues, routes, carrefours dangereux sur ces parcours ? le réseau de chemins est-il déjà emprunté par les cyclistes ? si ce n’est pas le cas, quels sont les freins qui expliquent qu’ils soient boudés ? existe-il des difficultés à cheminer le long du littoral, qu’on soit piéton ou cycliste ? les stationnements vélo sont-ils en nombre suffisant ?... autant de questions utiles pour bien comprendre les attentes des usagers afin de définir les aménagements nécessaires, encourager l’utilisation plus massive des modes doux,… et laisser la voiture au garage !
[ENQUÊTE CLOSE : RETROUVEZ LES RÉSULTATS DANS LE DIAGNOSTIC EN TÉLÉCHARGEMENT CI-DESSOUS (p.23 à 31)]
DES TEMPS D’ÉCHANGES POUR PARTAGER LE DIAGNOSTIC ET LES SCENARIOS
Retour sur la réunion publique du LUNDI 20 SEPTEMBRE 202154 personnes étaient présentes.Le bureau d’études BL Evolution qui accompagne la commune a exposé au public le diagnostic du territoire concernant les déplacements doux. Ont été présentés :
- la part modale du vélo sur la commune : 1,2 %
- les points insuffisamment sécurisés du réseau de routier (franchissements, carrefours) et les axes où la densité de trafic et les réglementations de vitesse ne permettent pas une cohabitation avec les vélos ou les piétons
- le potentiel que représente le réseau de chemins
- les infrastructures cyclables existantes (représentant un linéaire total de 4,5 Km)
- les isochrones des temps de parcours : en vélo par exemple, les trajets internes au centre-bourg prennent entre 2 et 3 minutes, les autres zones habitées sur la côte sont situées à environ 10 minutes à vélo, soit des durées rendant le vélo attractif comme moyen de transport pour circuler à la Plaine-sur-Mer, renforcées par la topographie relativement plane du territoire
- les résultats de l’enquête en ligne menée cet été et du stand installé lors de la Fête du vélo, à savoir :
- les modes doux sont pour l’instant majoritairement pratiqués pour l’activité physique et les déplacements de loisirs ; le vélo est aussi utilisé pour faire certaines courses de proximité
la majorité des répondants pointe les axes routiers structurants comme des zones difficilement circulables à pied ou à vélo ; il y a également une forte demande de sécurisation sur les axes secondaires (liaison bourg/quartiers du littoral)
- le centre-bourg apparaît comme un espace contraint et très circulé où les déplacements doux sont insuffisamment sécurisés
- le réseau de chemins est apprécié mais leur revêtement n’est pas approprié pour un usage du quotidien
Le public dans la salle a pu renforcer ses connaissances sur la commune sur le thème des mobilités douces, et s’exprimer grâce au quizz interactif proposé par le bureau d’études : lever son carton bleu si vous empruntez facilement le réseau de chemins sur la commune, ou le carton jaune si ce n’est pas le cas.
Le public a ainsi pu mettre en évidence les attentes : sécurisation des déplacements vélos, élargissements des trottoirs et sanction des véhicules qui s’y stationnent, amélioration de la signalétique et du revêtement des chemins, carte du réseau cyclable sur un rayon de 15 km au-delà des limites communales.
Certaines voies comme le boulevard de l’Océan où les trafics sont denses montrent que la cohabitation entre vélos/piétons/voitures reste problématique, et que l’organisation des flux doit être repensée, sans quoi les parents ou grands-parents avec leurs enfants ou petits-enfants n’oseront pas s’aventurer en vélo ou à pied.
Certains ont également rappelé de ne pas oublier la prise en compte des trottinettes électriques, de plus en plus utilisées pour se déplacer.
50 personnes étaient présentes et ont pu discuter autour de la carte géante de la commune.
Les scénarios d’itinéraires doux travaillés avec les élus ont été présentés au public. Ces scénarios permettent d’avoir un maillage complet du territoire, avec des liaisons d’intérêt communautaire (du ressort de Pornic Agglo Pays de Retz) qui lient la commune de la Plaine aux communes voisines (Pornic, St Michel, Préfailles) et des liaisons internes structurantes.
Retrouvez le diaporama projeté en séance ici.
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LE SCHEMA CYCLABLE PROJETE
Retour sur la réunion publique du lundi 27 juin 2022 47 personnes étaient présentes.Le public a pu découvrir le futur réseau cyclable à déployer progressivement sur 15 ans, ainsi que les 2 premières phases triennales d'aménagement. L'entretien des chemins et le jalonnement du réseau sont également au programme à court terme. Sans oublier le stationnement vélo et les actions en faveur de la promotion des déplacements doux. Retrouver plus de détails iciRetour sur la Fête du Vélo !
Le stand de démarche participative a ,quant à lui, fait carton plein : l’intervenant du bureau d’études BL Evolution, missionné par la commune, a recueilli de nombreux avis sur les besoins d’itinéraires aménagés pour la pratique du vélo, à l’aide d’une carte géante déployée au sol.
Plusieurs personnes ont pu tester le vélo à assistance électrique auprès de Préf’Ride, loueur de cycles à Préfailles. La rosalie mise à disposition a eu un grand succès auprès des enfants, tout comme les vélos rigolos.
Le tout dans une ambiance festive et détendue !
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